ทำเนียบขาวเสนอ " กฎหมายว่าด้วยสิทธิ" ด้านเทคโนโลยีเพื่อจำกัดอันตรายจาก AI

Photo by René DeAnda on Unsplash

นักวิทยาศาสตร์ในฝ่ายบริหารของ Biden ได้เสนอ "กฎหมายว่าด้วยสิทธิ (Bills of Rights)"  ด้านเทคโนโลยีเพื่อป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากปัญญาประดิษฐ์ (Artificial Intelligence) หรือ AI  สำนักงานนโยบายวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งทำเนียบขาว (The White House Office of Science and Technology Policy) หรือ OSTP ได้ริเริ่มภารกิจค้นหาข้อเท็จจริงเพื่อตรวจสอบเทคโนโลยีการรู้จำใบหน้า และเทคโนโลยีไบโอเมตริกอื่น ๆ ที่ใช้ระบุตัวบุคคล หรือประเมินสถานะทางอารมณ์หรือจิตใจและลักษณะนิสัยของพวกเขา Eric Lander หัวหน้าที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์ของประธานาธิบดี Biden และรองผู้อำนวยการ OSTP ด้านวิทยาศาสตร์และสังคม Alondra Nelson เขียนไว้ใน Wired เกี่ยวกับความจำเป็นในการป้องกัน AI ที่สามารถเลือกปฏิบัติต่อผู้คนหรือละเมิดความเป็นส่วนตัว พวกเขาแนะนำว่ารัฐบาลกลางไม่ควรซื้อผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่ไม่เคารพสิทธิเหล่านี้ และต้องสั่งให้ผู้รับเหมางานของรัฐบาลกลางให้ใช้เทคโนโลยีที่สอดคล้องกับ "กฎหมายว่าด้วยสิทธิ" ฉบับใหม่ และยอมรับกฎหมายและกฎเกณฑ์ใหม่เพื่อเติมเต็มช่องว่างที่มีอยู่

อ่านข่าวเต็มได้ที่: Associated Press

หุ่นยนต์สองขาขี่สเก็ตบอร์ดเดินไต่ลวด

ภาพจาก Caltech News

หุ่นยนต์สองขา LEgs ONboARD drOne (LEONARDO) ที่สร้างขึ้นโดยนักวิจัยของ California Institute of Technology (Caltech)  ผสมผสานการเดินกับการบินเพื่อการเคลื่อนไหวที่ว่องไวและซับซ้อน LEO สามารถทรงตัวได้โดยใช้ขาที่มีหลายข้อต่อและตัวขับดันแบบใบพัด ทำให้สามารถเดินไต่ลวด กระโดดลอยตัว และขี่สเกตบอร์ดได้ Soon-Jo Chung แห่ง Caltech กล่าวว่าความสามารถของนกในการกระพือปีกและโผไปเกาะสายโทรศัพท์เป็นแรงบันดาลใจให้กับการออกแบบของ LEO ในขณะที่คนที่สวมชุดไอพ่นที่ใช้ควบคุมขาและเท้าของพวกเขาเมื่อลงจอดหรือบินขึ้น เป็นวิธีที่ที่ LEO ใช้ในการจัดจังหวะเครื่องขับดันและข้อต่อขา

อ่านข่าวเต็มได้ที่: Caltech News

ความฝันของจีนในการใช้การขับเคลื่อนด้วยข้อมูลในการยกเครื่องระบบดูแลสุขภาพ

ภาพจาก Nature

วิศวกรชีวการแพทย์ นักรังสีวิทยา ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบทางเดินหายใจ และแพทย์ในสถาบันและโรงพยาบาลทั่วประเทศจีนร่วมมือกันพัฒนาซอฟต์แวร์การเรียนรู้ของเครื่อง (machine learning) เพื่อช่วยเหลือนักรังสีวิทยาในช่วงการระบาดใหญ่ อัลกอริธึมนี้ถูกฝึกฝนเกี่ยวโดยใช้การเอ็กซ์เรย์ทรวงอกมากกว่า 145,000 ครั้งจากโรงพยาบาล 7 แห่ง และพบว่ามีความแม่นยำมากกว่า 90% ในการตรวจหาโควิด-19 และโรคระบบทางเดินหายใจอื่น ๆ นักวิจัยได้ให้ข้อมูลและโปรแกรมคอมพิวเตอร์แก่ China National Center for Bioinformation ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มข้อมูลที่ให้เข้าถึงแบบเปิด (open-access data platform)  เพื่อช่วยในการวิจัย COVID-19 ทั่วโลก โครงการนี้เป็นหนึ่งในหลายโครงการที่ริเริ่มขึ้นในประเทศจีนในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เนื่องจากจีนได้ตั้งเป้าไปที่การดูแลสุขภาพที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล 

อ่านข่าวเต็มได้ที่: Nature

Google จะจ่ายเงินให้นักพัฒนาสร้างโปรเจกต์แบบเปิดเผยรหัสให้มั่นคงมากขึ้น

Photo by Kai Wenzel on Unsplash

Google กำลังลงทุน 1 ล้านดอลลาร์ในโครงการนำร่อง Secure Open Source (SOS) ของ Linux Foundation เพื่อทำให้โครงการโอเพนซอร์สมีความมั่นคงมากขึ้น โปรแกรมจะให้รางวัลแก่นักพัฒนาซอฟต์แวร์สำหรับการเสริมความแข็งแกร่งให้กับซอฟต์แวร์จากการโจมตี และแก้ไขข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่มันจะเกิดขึ้น Google กล่าวว่าเงินจูงใจมีตั้งแต่ $ 505 สำหรับ "การปรับปรุงเล็กน้อย" ถึง $ 10,000 หรือมากกว่าสำหรับการทำให้ซอฟต์แวร์แข็งแกร่งขึ้นเพื่อป้องกันช่องโหว่ที่สำคัญ SOS ตั้งเป้าหมายที่จะให้ความคิดริเริ่มเชิงรุกในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงการเปิดเผยรหัส (open source) ที่สำคัญ และปกป้องโครงสร้างพื้นฐานจากการโจมตีแอปพลิเคชันและซัพพลายเชน และตั้งใจที่จะปิดช่องว่างการระดมทุนสำหรับโครงการซอฟต์แวร์โดยสมัครใจส่วนใหญ่ จากข้อมูลของ Google โครงการ SOS คือ "จุดเริ่มต้นสำหรับความพยายามในอนาคตที่หวังว่าจะรวบรวมองค์กรขนาดใหญ่อื่น ๆ และเปลี่ยนให้เป็นความคิดริเริ่มที่ยั่งยืน และระยะยาวภายใต้ OpenSSF (Open Source Security Foundation)" ซึ่งเป็นฟอรัมข้ามอุตสาหกรรมที่ร่วมมือกันเกี่ยวกับการปรับปรุงความมั่นคงของซอฟต์แวร์เปิดเผยรหัส

อ่านข่าวเต็มได้ที่: ZDNet

ทำให้รถขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นมิตรกับมนุษย์มากขึ้น

ภาพจาก University of Leeds (U.K.)

นักวิจัยจาก University of Leeds แห่งสหราชอาณาจักรได้พัฒนาตัวแบบที่สามารถทำให้ยานพาหนะอัตโนมัติปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับคนเดินเท้า โดยช่วยคาดการณ์ว่าเมื่อใดที่คนจะข้ามถนน แบบจำลองนี้ได้รับการทดสอบภายใต้สถานการณ์ต่างๆ โดยใช้เครื่องจำลองทางเท้า HIKER (Highly Immersive Kinematic Experimental Research) ของมหาวิทยาลัย นักวิจัยพบว่าผู้เข้าร่วมใช้ข้อมูลจากประสาทสัมผัส โดยดูจากระยะทาง ความเร็ว ความเร่งของรถ และสัญญาณด้านการสื่อสารเพื่อกำหนดว่าเมื่อใดควรข้าม Gustav Markkula แห่งเมืองลีดส์กล่าวว่า "คนเดินถนนมักจะรู้สึกไม่มั่นใจนักว่ารถจะยอมให้ทางจริงหรือไม่ และมักจะจบลงด้วยการรอจนกว่ารถจะจอดจนเกือบถึงป้ายหยุดรถก่อนที่จะเริ่มข้าม ตัวแบบของเราแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงสภาวะความไม่แน่ใจนี้  ซึ่งหมายความว่ามันสามารถใช้เพื่อช่วยออกแบบพฤติกรรมของยานพาหนะอัตโนมัติกับคนเดินถนนเพื่อจำกัดความไม่แน่นอน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงทั้งความปลอดภัยในการจราจรและการไหลของการจราจร"

อ่านข่าวเต็มได้ที่: University of Leeds (U.K.)